Китай: лидер по антикоррозионным краскам? 

Вопрос, вынесенный в заголовок, на первый взгляд кажется простым. Многие сразу скажут: ?Ну конечно, Китай — мировой завод, всё там делают, и краски в том числе?. Но вот ?делать? и быть лидером — это, как показывает практика, две большие разницы. Частая ошибка — ставить знак равенства между объёмом производства и технологическим лидерством. Я много лет работаю с покрытиями для металлоконструкций, мостов, портовых сооружений, и могу сказать: китайский рынок антикора — это не монолит, а слоёный пирог, где верхний, самый качественный слой, действительно, борется за мировое первенство, а нижний… иногда создаёт ту самую репутацию ?дешёвого Китая?, с которой борются местные же серьёзные игроки.

От ?железа? к химии: эволюция подхода

Раньше, лет десять-пятнадцать назад, китайские составы часто ассоциировались с одним: низкая цена, но и предсказуемые проблемы. Недостаточная адгезия в условиях влажного климата, хрупкость плёнки при низких температурах, быстрое меление эпоксидных грунтов. Мы тогда пробовали работать с несколькими поставщиками, и результат был неровным. Один проект пошёл хорошо, на другом пришлось перекрашивать. Это был этап, когда Китай учился, копировал и наращивал массу.

Перелом, на мой взгляд, начался с приходом на внутренний рынок жёстких экологических стандартов (что-то вроде своих VOC-норм) и ростом спроса со стороны собственных масштабных инфраструктурных проектов. Мосты, ветряные электростанции, порты — им нужна была долговечность, а не просто дешёвое покрытие. Это заставило производителей вкладываться в R&D. И вот здесь началось интересное. Они не стали изобретать велосипед с нуля, но взяли известные мировой практике системы (эпоксидные цинконаполненные грунты, полиуретановые финишные покрытия, силиконоэпоксиды для жёстких условий) и начали их оптимизировать под конкретные, часто очень агрессивные, условия своей же страны: от солёных ветров восточного побережья до промышленных выбросов в центральных регионах.

Сейчас их сильная сторона — это не просто ?сделать как у Хемпеля или PPG?, а сделать эффективно для определённого климатического пояса или типа конструкции. Например, я видел очень неплохие разработки по быстросохнущим составам для ремонтов в условиях высокой влажности, где время межслойной выдержки критично. Это уже не копирование, а адаптивная инженерия.

География как преимущество: кейс изнутри

Когда говоришь о производстве, всегда важен логистический узел. Возьмём, к примеру, компанию ООО Сися Саньшэн Новый Материал. Их сайт (https://www.xxssxcl.ru) позиционирует их как производителя новых материалов. Что мне здесь показалось показательным? Их расположение. Они находятся в уезде Сися, город Наньян, провинция Хэнань. Это центральный Китай. И в их описании делается акцент не на дешевизне рабочей силы, а на логистике: 110 км от аэропорта Наньян с прямыми рейсами в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу; 100 км от станции высокоскоростной железной дороги.

Это важный сигнал. Компания, которая хочет поставлять не только внутри страны, но и на экспорт (русскоязычный сайт тому подтверждение), понимает, что ключ — это скорость и надёжность доставки сырья и готовой продукции. Антикоррозионные материалы — часто не самые простые в транспортировке (огнеопасные, требующие особого температурного режима). Наличие развитой сети дорог и ж/д сообщения прямо влияет на себестоимость и возможность выполнять срочные заказы. Это уже мышление не изолированного завода, а часть глобальной цепочки поставок.

Для таких производителей экспорт в Россию, СНГ, страны Азии — естественный шаг. Они могут предлагать более конкурентную цену, чем европейские бренды, при достойном качестве, именно за счёт оптимизации логистики и масштаба производства. Но, опять же, всё упирается в контроль качества конкретной партии. Доверие к китайскому антикору сейчас строится не на бренде страны в целом, а на репутации конкретного завода и результатах независимых испытаний.

Полевые испытания: где теория сталкивается с реальностью

Лабораторные тесты на солевой туман и адгезию — это хорошо, но настоящая проверка происходит на объекте. У меня был опыт применения китайской полиуретановой эмали для металлических конструкций на берегу водохранилища. Климат — резко континентальный, перепады температур, лёд, УФ-излучение. Состав был заявлен как аналог известной европейской системы.

Первые два года всё было идеально. Цвет держался, блеск, никаких сколов. А на третий год на некоторых вертикальных поверхностях, наиболее открытых солнцу и ветру, появилась сетка микротрещин. Не критично для защиты, но для эстетики — плохо. Разбирались. Оказалось, проблема в чуть более жёстком соотношении пигментов и наполнителей в формуле, что при частых циклах заморозки-разморозки дало такую реакцию. Производитель, к его credit, не отнекивался. Прислали технолога, взяли образцы, через полгода прислали обновлённую формулу с более эластичной плёнкой. Сейчас уже пятый год стоит — полёт нормальный.

Этот случай многому научил. Он показал, что даже хороший продукт может иметь ?узкие места?, выявляемые только в конкретных полевых условиях. И главное — реакция производителя. Готовность дорабатывать продукт, а не списывать всё на неправильное нанесение, это признак зрелости компании, которая метит в лидеры.

Сырьевая база и ?экологический поворот?

Нельзя говорить о красках, не говоря о том, из чего они сделаны. Китай — крупнейший производитель многих ключевых компонентов: оксида цинка, титановых белил, различных смол и добавок. Это огромное преимущество в цепочке создания стоимости. Они меньше зависят от колебаний мировых цен на сырьё.

Сейчас тренд — на ?зелёную? химию. Водоразбавляемые, высокотвёрдые составы, системы с высоким сухим остатком. И здесь китайские компании действуют очень агрессивно. Они быстро осваивают эти технологии, потому что внутренний рынок этого требует (экологическое законодательство ужесточается), и предлагают их на экспорт. Цена таких ?зелёных? решений из Китая часто на 30-40% ниже, чем у традиционных западных поставщиков, что делает их очень привлекательными для крупных инфраструктурных проектов с ограниченным бюджетом, но жёсткими техзаданиями по экологии.

Правда, есть нюанс. Иногда под маркой ?экологичный продукт? может поставляться состав, где просто снижено содержание одного вредного компонента за счёт увеличения другого, не сильно лучшего. Поэтому важно требовать не просто сертификаты, а полные паспорта безопасности (SDS) и результаты испытаний по конкретным нормативам (REACH, VOC-содержание и т.д.). Серьёзные игроки, такие как упомянутая ООО Сися Саньшэн, давно этим занимаются, понимая, что без полной прозрачности на международный рынок не выйти.

Так лидер или нет? Вместо заключения

Однозначного ответа ?да? или ?нет? здесь быть не может. Если брать абсолютное технологическое новаторство, создание принципиально новых химических структур — лидерство пока, скорее, у европейских и американских химических гигантов. Их R&D-бюджеты и фундаментальные исследования колоссальны.

Но если говорить о лидерстве в сегменте ?оптимальное соотношение цена/качество/долговечность? для широкого спектра стандартных и усложнённых условий — то Китай уже там, на первых ролях. Они научились не просто делать, а делать хорошо, быстро адаптироваться и закрывать конкретные инженерные задачи. Их продукты перестали быть ?котами в мешке?. За такими компаниями, которые делают ставку на логистику, современное оборудование и обратную связь с рынком, как раз будущее.

Поэтому на вопрос ?? я бы ответил так: это не глобальный монолитный лидер, но это абсолютно лидирующий и самый динамичный игрок на поле, где ценят эффективность, а не только громкое имя. И этот статус они заслужили не объёмом, а постепенным, иногда через ошибки, повышением технологической культуры. Игнорировать этот факт в современной спецификации материалов — значит, сознательно ограничивать себя в выборе.