Китай — лидер по антикоррозионным краскам? 

Вопрос, вынесенный в заголовок, на конференциях и в кулуарах звучит всё чаще. Многие сразу думают о дешёвой продукции, но это поверхностно. Если говорить о масштабах производства и широте ассортимента — возможно, да. Но если копнуть глубже в вопросы долговечности покрытия в агрессивных средах или специальных составах для шельфовых проектов — здесь картина сложнее. Лидерство — оно ведь разное. Кто-то лидер по тоннажу, а кто-то — по ноу-хау в конкретной нише.

Откуда растут ноги у этого мнения?

Всё началось с того, что лет 15-20 назад китайские материалы хлынули на рынки развивающихся стран, включая наш. Цена была главным аргументом. Помню, первые партии эпоксидных грунтовок из Китая мы тестировали на объекте — сохли быстро, адгезия вроде неплохая, но через два сезона на мостовой опоре пошла мелкая сетка трещин. Стало ясно: формула удешевлена за счёт наполнителей и модификаторов. Но с тех пор многое изменилось.

Ключевой поворот — это приход на китайский рынок крупных международных игроков и создание совместных производств. Технологии стали доступнее. Но что важнее — появились локальные компании, которые не просто копируют, а серьёзно вкладываются в НИОКР. Они уже не боятся делать составы не как у всех, а под конкретные задачи: для резервуаров с этанолом, для трубопроводов с перепадом температур от -50 до +120. Это уже другой уровень.

При этом инфраструктура играет огромную роль. Если завод расположен в логистическом хабе, он может оперативно реагировать на запросы. Вот, к примеру, ООО Сися Саньшэн Новый Материал (их сайт — https://www.xxssxcl.ru). Они базируются в уезде Сися, провинция Хэнань. Это центральный регион, не самый очевидный для химической промышленности, но посмотрите на логистику: 110 км до аэропорта Наньян с прямыми рейсами в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, и 100 км до станции высокоскоростной железной дороги. Это значит, что сырьё и готовая продукция могут быстро двигаться в любую точку Китая и на экспорт. Для клиента это снижение сроков поставки и гибкость.

Где китайские составы реально сильны?

На мой взгляд, их сила сейчас — в сегменте тяжёлой промышленной защиты. Не в авторемонтных эмалях, а в покрытиях для металлоконструкций электростанций, портовых сооружений, опор ЛЭП. Здесь нужен баланс цены и срока службы, скажем, 10-15 лет до первого капремонта. Китайские производители научились его обеспечивать.

Особенно заметен прогресс в системах на основе силикона и модифицированного полиуретана для высокотемпературной коррозии. Раньше это была почти исключительно территория немецких и американских брендов. Сейчас же, получая техзадание на трубы котельной, где нужна стойкость к 400°C, можно рассматривать 2-3 китайских варианта, которые по лабораторным и полевым испытаниям показывают сопоставимые результаты при меньшей цене. Но есть нюанс: качество партии должно жёстко контролироваться. Мы однажды попались на том, что вторая парция того же материала имела чуть другую вязкость — пришлось на объекте срочно менять параметры напыления.

Ещё один пункт — это скорость разработки. Привезёшь им образец агрессивной среды с месторождения (скажем, воду с высоким содержанием сероводорода), и через месяц-полтора они могут предложить пробную рецептуру. У европейцев такой цикл часто дольше и дороже. Правда, с первой же пробой редко получается идеально — обычно идёт 2-3 итерации доработки. Это нормальный рабочий процесс.

А где ещё отставание или подводные камни?

Слабым местом долгое время были финишные покрытия, где важна не только защита, но и стабильность цвета, глянец, стойкость к УФ. Для архитектурных объектов, фасадов — здесь предпочтения всё ещё чаще склоняются в сторону европейских марок. Китайские аналоги выцветают быстрее, особенно в жарком климате. Хотя в последние пару лет появились линейки на основе фторполимеров и продвинутых акрилов, которые заявляют о 25-летней гарантии на цветостойкость. Пока наблюдаем, рано говорить.

Другой камень преткновения — документация и стандарты. Технические паспорта (TDS) иногда составлены шаблонно, не отражая всех особенностей поведения материала в конкретных условиях. Например, может быть не указан предельно допустимый интервал нанесения по влажности основания или требуется уточнять совместимость с конкретными видами цинк-силикатных грунтов. Приходится многое выяснять по электронной почте, запрашивать протоколы испытаний не по ГОСТ, а по международным стандартам вроде ISO 12944. Серьёзные производители, такие как упомянутое ООО Сися Саньшэн, уже это понимают и постепенно приводят документацию в порядок, что упрощает работу проектировщикам.

И, конечно, логистика из Китая — это всегда история с рисками. Пока материал идёт морем, может измениться температура, возникнуть конденсат в контейнере. Мы раз получили партию, где на некоторых бочках была шагрень на поверхности — пришлось фильтровать перед применением. Теперь в контракте обязательно прописываем условия перевозки и упаковки.

Практический кейс: что значит работать с китайским поставщиком?

Расскажу на примере одного проекта по защите конструкций химзавода. Нужна была система: цинконаполненный грунт + эпоксидное промежуточное покрытие + полиуретановый финиш. Бюджет был жёсткий. Рассмотрели вариант от местного дистрибьютора китайской краски. Первое, что сделали — запросили не просто TDS, а протоколы испытаний на химическую стойкость именно к тем реагентам, которые есть на объекте (аммиак, пары кислот). Прислали не сразу, но прислали. Данные были обнадёживающие.

Далее — пробная поставка. Заказали не полный объём, а ровно на одну тестовую конструкцию (резервуар). Важный момент: мы настояли, чтобы вместе с материалом приехал технолог от завода-изготовителя для контроля первого нанесения. Это сняло множество вопросов по подготовке поверхности, времени межслойной сушки, которые могли бы возникнуть у наших маляров. Совместная работа на объекте — бесценный опыт.

Результат? Конструкция стоит уже пятый год. В прошлом году были на объекте — покрытие в хорошем состоянии, лишь в самых нижних зонах, где возможен застой агрессивной воды, есть незначительные сколы. По соотношению цена/качество — проект успешный. Но повторюсь: успех был обеспечен не просто выбором китайской краски, а тщательным предварительным тестированием и правильной организацией процесса нанесения.

Так лидер или нет? Вместо заключения

Однозначного ответа нет. Если брать рынок в целом, то Китай — безусловный лидер по объёмам и темпам развития технологий в сегменте антикора. По наличию инноваций в некоторых узких областях — он уже наравне с традиционными лидерами. Но если говорить о безупречном качестве каждой банки, о вековых традициях производства смол, о глубокой экспертизе в экстремальных применениях — здесь пальма первенства пока у других.

Ситуация динамичная. Компании вроде ООО Сися Саньшэн Новый Материал, с их выгодным расположением и, судя по всему, фокусом на новые материалы, — это часть новой волны. Они не просто производят, они встроены в глобальные цепочки и вынуждены соответствовать высоким требованиям.

Для нас, практиков, главное — не ярлык лидер, а конкретные параметры материала под задачу. Сегодня для одного объекта правильным выбором может быть китайский состав, а для другого — бельгийский или финский. Иметь в арсенале проверенного китайского поставщика, который оперативно реагирует и готов к диалогу, — это уже не экзотика, а конкурентное преимущество. Так что вопрос из заголовка постепенно теряет свою остроту. Ответ становится ситуативным, а это и есть признак зрелого рынка.